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研究成果

作者:网站管理员 来源:本站原创 日期:2014/1/7 13:37:28 点击:2455 属于:新型船舶研究和设计

掠海地效翼船研究与进展
    CSSRC自是国内最早研究地效翼船的科研机构。上世纪六十年代以来,在国家支持下,从基本原理开始,对地效翼船开展了大量的理论研究、试验研究和实船设计开发,仅信天翁(XTW)系列就研制成功了六艘实艇,经历了从单人试验艇到20座演示船,从简单的玻璃钢结构到全防锈铝合金结构,从活塞发动机到涡桨发动机,从湖中航行走向了沿海运行等等。经过长期的不懈努力,目前已在地效翼船的理论与试验方法、设计及建造技术、船体材料和施工工艺、发动机的安装和维护等方面积累了丰富的经验,在研究、设计和应用全方位上取得了突破性进展。2013年5月,翔州一号7座单发复合材料地效翼船研制成功。取得的成果多次获国家及省部级科技成果奖励,其中902获1989年国家科技进步三等奖、XTW-1”获第38届尤里卡国际发明博览会大奖、XTW-4”获2002年国防科技进步二等奖、大中型地效翼船流体动力性能研究获2007年国防科技进步二等奖、XTW-5”获2009年国防科技进步二等奖等。

 

翔州一号地效翼船

 

 

水翼船研究与进展
    CSSRC是国内唯一通过自稳式水翼船设计开发ISO9001质量体系认证的著名资深单位。自1960年首先研制成功我国第一艘双水翼客船水翼一号以来,先后成功研制了101自控水翼艇、飞鱼号、歌乐山号、PS30全自控水翼船、远舟1型、重庆公安202号、远舟2000、全通透纵向三水翼客船等十余型实船,其中远舟系列水翼船相对俄制流星型水翼船提速20km/h,油耗却降低了2%,成为目前川江中航速最快、最经济的环保型干线水翼客船,创造了国产高速水翼客船品牌。在自控深浸式海洋水翼客船PS30研制中,成功解决了起飞和翼航性能预报与改进、新型翼剖面设计、内流道优化、结构强度计算等19项主要关键技术,突破了美国专利技术封锁,其性能优于美国波音公司研制的同类船喷翼号”,得到各方面的高度评价,从而使我国成为世界上能够研制这种高新技术船的极少数国家之一。世界首创的全通透三水翼客船现已成功交付2艘营运,在该型船研制中,攻克了三水翼流体动力的协调与匹配技术,有效降低了船体的结构变形并显著改善了耐波性。在水翼船方面的相关研究成果先后获国际高速艇会议银杯奖、部级科技进步特等奖和国家科技进步二等奖等。

 

水翼船

 

 

小水线面双体船研究与进展
    CSSRC对小水线面双体船已进行了长达约三十年的科学研究和设计开发,是国内研究时间最长、研究内容最全面、研究成效最显著的单位。上世纪80年代以来,应用业已取得的基 础研究成果,以开发实船为主要目标,从专用试验设备和试验技术、航行性能和结构性能的预报与优化、总体设计方法以及该船型特有的技术关键等方面,进行了大量细致扎实的研究工作,开发成各种实用的设计计算方法,形成了比较系统的工程应用软件系统。自1999年7月七二所与汕头大洋船舶工业总公司合作研制我国首制小水线面双体船——海关201号以来,又先后成功研制了两型采用钢质船体材料和变频调速电力推进方式的大型小水线面双体船,其中2500吨级的中科院新型综合科考船——“实验1号”系我国吨位最大的小水线面双体船,也是我国目前最先进大型实验科考船,2009年5月9日CCTV1曾对本船专程报导,并入选江苏省委、省政府举办的《奋进的江苏——庆祝新中国成立60周年大型成就展》。

 

实验1号

 

 

 特种船舶研究开发
    CSSRC自上世纪80年代以来,在保证完成国家重大科研任务的同时,将精湛的军工科研技术应用于各个领域,为边防、海关、海事、海监、渔政、环卫、旅游航运、消防等部门设计了数十型逾百艘性能优良的各类船舶,为我国船舶事业发展及我国公务执法船舶的系列化作出了突出贡献。其中的主要特种船舶类型有:
    各种类型公务执法艇,包括系列海事巡逻艇、系列港口监督艇、系列港监救助艇、系列环卫水域执法艇、系列水政、渔政工作艇、系列高速航标艇、公安巡逻艇等。
    各种类型游览船,包括吴苑号游船、金盾号太湖接待船、君子兰号游览船、中华号游览船、申江号游览船、秦淮河全通透游览船、出口荷兰钢质游艇、尚德国盛号太阳能游览船、系列豪华游艇等。
    各种类型交通运输船,包括系列全回转车客渡轮、系列拖轮、槽道型高速交通艇、绿色环保动力交通艇等。
    各种类型水环境治理船,包括系列水面清扫船、系列蓝藻打捞船、系列水生植物收获船、浅水生态清淤船等。
    各种类型运输船,包括特种化学品船、运煤船、矿沙船等,具有适应浅水航行、江海直达等特点。  

 

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